Vor einer Woche fand der Auftakt der TTXGP Saison 2012 in Nordamerika am Sears Point Infinion Raceway statt. Wie in Australien werden an jedem Rennwochenende zwei Rennen ausgetragen. Dieses Wochende war für einige Überraschungen gut, auch weil die vermeintlich Starken so ihre Probleme hatten.
Auch in Nordamerika hatte man Probleme den Zuschauern ein interessantes Starterfeld zu bieten. Neben Lightning hatte sich nur Brammo angekündigt. So entschloss man sich kurzerhand eine zusätzliche Klasse für Serien-Elektromotorräder einzuführen – das sollte eine unerwartet gute Entscheidung gewesen sein.
Zwar merkte man den beiden Elektromotorrädern von Lightning an, dass viel Zeit in die Entwicklung gesteckt wurde, alle Probleme hatte man jedoch nicht beseitigen können. Michael Barnes konnte zwar mit großen Vorsprung das erste Rennen gewinnen, musste im Zweiten Rennen jedoch mit technischen Problemen aufgeben. Tim Hunt auf der zweiten Lightning erging es nicht besser. Er hatte ein DNF im ersten Rennen, dafür gewann er das zweite.
Die Brammo Empulse RR machte es ihren Fahrern besonders schwer. Steve Atlas stürzte im ersten Rennen schwer und auch Ersatzfahrer Steve Rapp stürzte im zweiten Rennen.
Lightning und Brammo zeigten beide, dass sie ihre Elektromotorräder im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbessert haben, an der Beständigkeit mangelt es jedoch noch sehr.
Interessantes Details an der Brammo Empulse RR: Bei der Vorstellung seiner neuen Empulse war man auf eine Neuerung besonders stolz – die Kombination eines Elektromotors mit einem 6-Gang-Getriebe. Möchte man Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, führt an einem Getriebe kein Weg vorbei, so Brammo. An der Empulse RR sucht man ein Getriebe jedoch vergeblich, dort setzt man wie Zero auf einen Direkantrieb.
Und nun zur eigentlichen Überraschung des Rennwochenendes. Gewonnen hat nämlich Martin Szwarc auf einer serienmäßigen Zero S ZF9. Die drei Zero S waren zwar nicht die schnellsten, kamen im Gegensatz zu Lightning und Brammo jedoch immer im Ziel an und belegten in jeden Rennen jeweilt Platz 2, 4 und 5.
Tut sich hier eventuell mit dem TTXGP eine Rennserie für Hobbyfahrer auf, bei der man günstig mit einem Serien-Elektromotorrad Spaß haben und evtl auch gewinnen kann? Es bleibt sicher spannend. In Nordamerika geht es am 23. Juni auf dem Portland International Raceway weiter. Am nächsten Wochenende beginnt übrigens die europäische Runde.
On-Board Video des Rennens:
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