
Foto: Brammo
Vor knapp einer Woche hatte ich berichtet, dass Brammo weitere Informationen zu ihrem Elektromotorrad Empulse preisgeben wird. Damit ist das lange Warten auf die Empulse zwar noch immer nicht zu Ende, die technischen Daten zu erfahren, ist aber auch schon mal was. Aus welchem Holz die Empulse und Empulse R von Brammo geschnitzt sind, das erfährst du hier.
Fast zwei Jahre ist es her, dass Brammo seine Empulse Modelle angekündigt hat. Seitdem ist nicht mehr viel passiert. Doch das Warten hat sich gelohnt.
Die Empulse und Empulse R wird von einem 40 kW starken Elektromotor (PMAC) angetrieben, der über ein maximales Drehmoment von 63 Nm verfügt. Über ein 6-Gang-Getriebe mit Kupplung wird das Hinterrad angetrieben. Hier unterscheidet sich die Empulse deutlich von seiner Konkurrentin Zero S, die über einen Direktantrieb, ohne Getriebe, verfügt.
Als Energiespeicher dient dem Elektromotorrad eine 9,31 kWh (nominal – 10,2 kWh maximal) große Lithium-Ionen (NCM – Nickel-Cobalt-Mangan) Batterie. Die Reichweite gibt Brammo mit 195 km im Stadtverkehr, 90 km bei konstanten 113 km/h und 124 km kombiniert an. 1.500 Zyklen soll die Lebensdauer laut Brammo betragen. Dies bedeutet 1.500 komplette Entladungen bis die Reichweite nur noch 80 % des Neuzustands erreicht hat. Nimmt man eine durchschnittliche Reichweite von 100 km an, so ergibt das 150.000 km bis nur noch 80 km Reichweite zur Verfügung stehen – sicher mehr als die meisten Motorräder je in ihrem Leben bewegt werden.
Aufgeladen werden die Brammo Empulse und Empulse R mittels eines J1772 – auch Typ 1 genannt – Steckers. Die Ladezeit beträgt etwa 3,5 Stunden. In 10 Minuten lädt man somit Energie für ca. 8 Kilometer.
Die beiden Elektromotorräder wird es in den Farben True Blood Red (Rot), Eclipsed Black (Schwarz) und White Noise (Weiß) geben.
Wie sich Empulse und Empulse R unterscheiden sollen ist noch nicht bekannt. Für den heutigen Tag ist von Brammo allerdings noch ein Video angekündigt. Vielleicht gibt das Aufschluss darüber.
Sicher sind 120 Kilometer Reichweite und 54 PS noch nicht der Traum aller Motorradfahrer, aber es ist ein Anfang. Von den Technischen Daten erinnert mich die Empulse sehr stark an die Zero S. Technisch wäre wohl noch deutlich mehr drin, zu einem vernünftigen Preis aber sicher nicht zu verkaufen. Die nächsten Jahre werden sicher spannend für Zweiradfreunde.
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